Stroj "Tahoe": technické charakteristiky

Chevrolet Tahoe je stroj Amerikyvýroby. Prvá kópia vyšla v roku 1995 spoločnosťou General Motors. Tento model sa stal nástupcom "Blazer". Stroj "Tahoe" (vidíte jeho fotografiu v našom článku) je pomerne vzácny "hosť" v Rusku. Napriek tomu sa jeho posledná generácia oficiálne predáva v našej krajine. Na sekundárnom trhu existuje aj množstvo kópií. Čo je stroj Chevrolet Tahoe? Zákaznícke recenzie, špecifikácie a ceny - neskôr v tomto článku.

Prvá generácia: dizajn a dojmy

Vozidlo je brutálne a agresívnevzhľadu. Aj teraz stroj "Tahoe" prekvapuje svojim vzhľadom. Napriek 20-ročnému veku, toto auto ľahko vyčnieva z celkového toku bez jediného ladenia.

Pred automobilom je silnýchrómový nárazník a dvojité optiky. Svetlá výška je pôsobivá - 24 centimetrov. Oblúky kolies sú schopné umiestniť väčšie disky. Ale na teréne je toto auto úprimne slabé - hovoria recenzie. Porucha predstavuje dĺžku 5 metrov "Tahoe". Veľké telo a rázvor výrazne znižujú uhly vstupu a výstupu. Preto nie je otázne vysokej priechodnosti (aj keď existuje "čestný" pohon všetkých kolies so zámkami).

Technické vlastnosti "Tahoe" prvej generácie

Riadok motorov pozostával z dvoch benzínových a benzínových motorovjedna naftová jednotka. Základňa pre Chevrolet Tahoe je osemvalcový atmosferický s usporiadaním valcov v tvare V. S objemom 5,7 litra vyvinul 210 koňských síl. Krútiaci moment pri 4 000 otáčkach je 407 Nm.

Ďalší motor je 5,73 litra. Vyrába výkon 255 koňských síl. Krútiaci moment - 447 nanometrov. Pokiaľ ide o naftovú jednotku, objem valcov je 6,5 litra. To je tiež osemvalcový motor, ale už s turbom. Jeho výkon je 180 koňských síl. Krútiaci moment je však 480 Nm, čo je o niečo vyššia ako benzínový "V-model".

Vozidlo má prijateľnú trakciu. S dynamikou pretaktovania je všetko v poriadku (aj keď je to skutočný americký V8). Prvých sto strojov vytočí v priebehu 10-12 sekúnd, v závislosti od vopred nainštalovaného motora. Pre SUV s hmotnosťou 2,5 t je vynikajúcim ukazovateľom. Čo je pozoruhodné, je najjednoduchší motor. Neexistujú modernizované vstrekovacie systémy. Motor používa liatinový blok a hlavu. Každý valec má dva ventily. Podľa recenzií je auto "Chevrolet Tahoe" veľmi spoľahlivé a nenáročné na údržbu.

Check Point "Tahoe-I"

Prvá generácia Chevrolet Taho inštalovala dva typy prevodoviek:

• Päťstupňový mechanik.
• Štyri-rýchlostné automatické.

Väčšina strojov bola vybavenáautomaticky - Američania nerozpoznávajú mechaniku. Z hľadiska spoľahlivosti sú obe škatule veľmi vynaliezavé - hovoria vlastníci. Najdôležitejšie je dodržiavať plán údržby (zmena kvapaliny ATP v automatickej prevodovke a neprehrievanie skrinky).

"Tahoe-I"

Medzi nedostatky sú v recenziách zaznamenané vysoké výdavkypaliva. Dokonca aj dieselový motor spotrebuje sto najmenej 17 litrov v najhospodárnejšom režime. A zmeny benzínu a vôbec - od 23 do sto. Vzhľadom na to mnohí majitelia na týchto vozidlách inštalujú plynové zariadenia. Toto je hlavná nevýhoda, týkajúca sa prvej generácie "Tahoe".

Na sekundárnom trhu, môže byť prvá generácia "Tahoe" kúpiť za 400-500 tisíc rubľov.

Druhá generácia

Vyrába sa v rokoch 2000 až 2006. Môžete vidieť fotografiu auta "Chevrolet Tahoe-2" nižšie.

Konštrukcia vozidla bola prepracovaná. SUV má hladšie a atraktívnejšie trate. Ale bývalá silueta, nasýtená brutálnymi a masívnymi formami, zostala. Pripomienky majiteľov hovoria, že telo na "Tahoe" je veľmi odolné. Kov je silný a LCP nepreniká časom. Stroj je dobre chránený pred koróziou.

Teraz o technických charakteristikách. Stroj "Chevrolet Tahoe" druhej generácie bol vybavený dvomi benzínovými motormi. Prvý motor mal pracovný objem 4,8 litra. Jeho maximálny výkon - 275 koňských síl, krútiaci moment - 393 Nm.

Vyvinula sa druhá jednotka s objemom 5,3 litraVýkon 295 konských síl. Oba motory boli vybavené bez alternatívnej automatickej prevodovky pre štyri prevodové stupne. Medzi výhody elektrární - jednoduchosť dizajnu a vysoká udržiavateľnosť. Nevýhodou je veľká spotreba paliva. Dokonca aj "junior" osemvalcová jednotka spotrebovala najmenej 17 litrov na sto. Hoci z hľadiska dynamiky rozptýlenia je tento stroj určite potešený. Zrýchlenie na sto trvá asi deväť sekúnd.

Na sekundárnom trhu, druhá generácia amerických SUV je možné zakúpiť za 600-650 tisíc rubľov.

Chevrolet Tahoe-3

Táto kópia bola vyrobená sériovo najdlhšie -osem rokov (od roku 2006). Design "Tahoe" - skutočný Američan: obrovský nárazník, masívna kapucňa a mriežka. Ale v tejto generácii sa Američania zbavili chrómu. Optika sa stala integrálnou súčasťou. Svetlá výška v závislosti od inštalovaných pohonov - od 20 do 24 centimetrov.

Rovnako ako predtým vyjadrenia majiteľov vyjadrujú nespokojnosť s terénnou schopnosťou off-roader. Dokonca aj pri pohone všetkých kolies a vysokej svetlej výške vozidla sa vozidlo často pri prechádzaní prekážkami pridržiava rýchlostí.

Teraz o technických charakteristikách. Hlavne pre tretiu generáciu "Tahoe" bol inštalovaný v tvare V "osem" s distribuovaným vstrekovaním paliva. Rovnako ako predtým fungoval časový mechanizmus s 16 ventilmi. Výkon motora sa však mierne zvýšil. Takže pri objeme 5,3 litra motor produkuje 324 koňských síl. Táto jednotka funguje spolu so šesťstupňovou automatickou prevodovkou.

V závislosti od úpravy môže SUV ísťs plným alebo zadným pohonom. Tiež bol poskytnutý prenosový prípad s downshiftom. Osemvalcový motor, rovnako ako všetky predchádzajúce, robí majiteľov spokojný s dynamikou pretaktovania. Až sto tohto auta urýchli za 8,8 sekúnd. Maximálna rýchlosť je 192 kilometrov za hodinu. A tu sa náklady podstatne znížili vďaka modernejšej automatickej prevodovke na šiestich stupňoch (skôr len štyri boli použité) a distribuovanej injekcii paliva. Teraz "Chevrolet Tahoe" spotrebuje 13,5 litra paliva v zmiešanom cykle na mono-pohon. Verzia 4x4 utráca o dva litre viac v tom istom režime prevádzky.

Bohužiaľ, tretia generácia už nie je sériovo vyrábaná a najmenej "mladšia" verzia bude najmenej štyri roky. Na sekundárnom trhu kúpiť auto "Tahoe" môže byť za 1-1,8 miliónov rubľov.

"Chevrolet Tahoe-4": technické charakteristiky, vzhľad

Táto generácia sa vyrába sériovo v roku 2014. Vozidlo prešlo značnými zmenami z hľadiska dizajnu a technických charakteristík.

Pokiaľ ide o vzhľad, zostala rozpoznateľná. Z nejakého dôvodu sa výrobca rozhodol oživiť starú "tradíciu" štvorookou optikou. Teraz sú svetlomety vybavené xenónovými šošovkami a pásmi navigačného svetla. Mriežka chladiča je úplne pochrómovaná a nárazník je čo najviac spúšťaný. Nemožno hovoriť o priechodnosti nového "Tahoe". Pri najmenšom náraze existuje riziko chytenia nárazníka - hovoria spätnou väzbou. To, čo skutočne poteší, je jasný dizajn. Tento stroj priťahuje oko ešte oveľa viac rokov.

Teraz o technických charakteristikách. Vozidlo je vybavené dvoma pohonnými jednotkami:

• 3,5-litrový "EcoTek", vyvinutý v "GeneralMotory ». Je to atmosférický motor s klasickým 8-valcovým usporiadaním. Inžinieri však použili iný ventilový mechanizmus s variabilným časovaním ventilov a priamym vstrekovaním paliva. Samotný blok je teraz hliník, rovnako ako hlava. Maximálny výkon tohto motora je 360 ​​koňských síl pri objeme 5,3 litra. Krútiaci moment je viac ako 500 Nm, ktorý je dostupný zo štyroch tisíc otáčok.
• 6.2-litrový motor rovnakej série "EcoTek". Tento motor nie je vybavený turbínou. Blok a hlava sú tiež vyrobené z hliníka. Objem motora je 6,16 litra. Maximálny výkon je 426 koňských síl. Krútiaci moment pohonnej jednotky je 624 Nm.

Výdavky a dynamika "Tahoe-4"

Obe jednotky sú vybavené šiestimi rýchlostnými stupňamiautomatická skrinka "Hydromatic". Zrýchlenie na sto trvá od 6,8 ​​do 7,5 sekúnd, v závislosti od zvoleného motora. Maximálna rýchlosť je však len 180 kilometrov za hodinu. A to je obmedzený softvér. Spotreba paliva štvrtej generácie Tahoe je celkom prijateľná - od 11,5 do 13,5 litra na 100 kilometrov. Toto je najnižšia hodnota medzi všetkými ostatnými.

Podvozok "Tahoe-4"

Vozidlo je postavené na rebrickom ráme. Telo je vyrobené z kvalitných kovov (kapucňa a kufor sú vyrobené z hliníka). Vpredu na džípe je nezávislé zavesenie s pákami typu A. Za sebou - spojitý most a viacnásobná páka. Výrobca ponúka možnosť inštalácie adaptívnych tlmičov s magnetoreologickou kvapalinou. Umožňuje automatické nastavenie odpruženia na stav vozovky.

Cena, kompletný súbor nového "Tahoe"

Nový SUV v Rusku možno kúpiť za 2 milióny 990 tisíc rubľov. Toto bude základná konfigurácia LE. Obsahuje 3,5-litrový motor, ako aj niekoľko z nasledujúcich možností:

• Kožený interiér.
• 18-palcové disky z ľahkej zliatiny.
• Dvojzónová klimatizácia.
• Predné a bočné airbagy.
• Akustika s deviatimi reproduktormi.
• Multifunkčný.
• Plná elektrobalka.
• Vyhrievané predné a zadné sedadlá.
• Predné a zadné parkovacie senzory.
• Riadiaci systém pre neviditeľné oblasti.
• Systém predchádzania kolízii a panoramatický fotoaparát.

Maximálny balík LTZ je k dispozícii pre4 milióny 185 tisíc rubľov. Zoznam možností je doplnený o adaptačný tempomat, 20-palcové disky z ľahkej zliatiny, multimediálny systém pre zadných cestujúcich, poklop na elektrický pohon a množstvo iných "lotion".

záver

Takže sme zistili, čoChevrolet Tahoe. Je to brutálny, obrovský a vo väčšine prípadov nepríjemný SUV. V každodennej prevádzke bude drahý, ale dá sa ľahko odlíšiť od prietoku. Okrem toho je model SUV postavený na výkonnom ráme a má pohodlné zavesenie. Ale veľa častí bude k dispozícii len v rámci objednávky (najmä ak je to "Tahoe" prvej generácie). Toto by sa malo brať do úvahy pri kúpe amerického off-roader na "sekundárnom".