Je povolenie od Vesta správne?

Nová "Lada" postupne vyplňuje ruský jazykcity. Samozrejme, že z pôvodného konceptu, aby predložila konečný "Vesta" radikálne odlišný, ale napriek tomu to auto môže byť považovaný za prielom domáci automobilový priemysel. S ohľadom na veľkosť, hladkosť, dobrú ovládateľnosť, výkon motora, dynamický výkon a je to vôľa na "Lada Vesta", je to oveľa lepšie pre všetky minulé "AvtoVAZ" model.

Charakteristika "Lada Vesta"

Autorizovaný predajca si môže kúpiť automotor 1,6 alebo 1,8 litra. Posledná pohonná jednotka je k dispozícii iba s automatickou prevodovkou, ale mladší motor sa môže odoberať jednak automatickým strojom, jednak mechanickým prevodom. Mechanici budú vyhovovať len tým, ktorí chcú ušetriť peniaze. Pre plnohodnotné pohodlie je potrebné vybrať automatické zariadenie. Dynamický výkon a spotreba paliva sú najlepšie vo verzii s automatickou prevodovkou.

Vzdialenosť Lada Vesta je 178 mm. To je celkom dosť pre jazdu okolo našich miest a obcí. Čoskoro výrobca sľubuje vydanie špeciálnej verzie, ktorá sa bude líšiť ešte vyššou priepustnosťou. V novom "Lada Vestskom kríži" sa zvýši povolenie, možno bude mať možnosť vybrať si úplnú jazdu, kto vie, presné informácie zatiaľ. Vzhľad takého automobilu zaplní výklenok strednej triedy, v ktorom domáce autá nie sú zastúpené.

Nákup z druhej ruky "Vesta"

Teraz je celkom ľahké kúpiť auto "LadaVesta "s ním. Predaj je nepravdepodobné, že nájdete hrdzavý automobil. Model je ešte príliš nový sa objaví takéto prípady. Je to rozbité auto môžu byť písané na stroji s" zabil "zavesenie. Je dobre, že vôľa" Lada Vesta "umožňuje rýchly prehľad o právo auto na mieste. Existuje aj iná cesta. môžete jednoducho skontrolovať vôľu "Lada Vesta", a v prípade, že vozidlo je menšia, než je výrobca, je pravdepodobné, že majiteľ zaviedla ďalšie tlmičov, pozastavenie alebo jednoducho chybné.

Dokončenie "Vesta"

Pri príležitosti podhodnotenia vozidla hneď je potrebné vedieť,Teraz vyzerajú veľmi starostlivo všetky zlepšenia, a ak podhodnotené klírens "Lada Vesta" nie je uvedené v dokladoch, je to zlé. Všeobecne platí, že otázka podceňovania "Vesta" je veľmi kontroverzná. Ovládateľnosť vozidla na dostatočne vysokej úrovni, takže jednoducho nie je potrebné robiť auto nižšie. Okrem toho spoločnosť "AvtoVAZ" plánuje vydať športovú verziu, ktorá bude silnejší, rýchlejší a nižšie ako navrhované modely dnes. Počkajte na športovú verziu, môžete si vybrať optimálny model. Vymazanie "Vesta" s indexom "šport" je nepravdepodobné, že by bolo veľmi odlišné od bežného "bežného" modelu. S najväčšou pravdepodobnosťou trochu šok zazhmut, čo je tuhšia nastavenie, pri odstraňovaní 15-20 mm svetlej výšky. Čísla samozrejme líši aké veľké a v menšej strany, ale jedna vec je istá - nafúknutý modelu, ako je tomu v prípade "Kalina kríža", sme nepravdepodobné, že vidieť.

Niektoré spoločnosti ponúkajú kúpiťrozpery, ktoré uvoľnia "Lada Vestu" o niečo viac. Samozrejme, že z týchto vylepšenia môžu utrpieť jazdné vlastnosti a celkovej rozloženie hmotnosti vozidla, takže sa nemusíte držať na inštaláciu non-štandardných dielov, a to najmä pri použití automobilu v meste.

Skutočné povolenie

Vlastnosti označené výrobcom automobilov,vždy trochu odlišné od skutočných. Zvyčajne niektoré odpružené prvky a ostatné komponenty spôsobujú, že auto je oveľa nižšie ako tvrdia reklamné plagáty. V prípade zaťaženia sa stroj stáva ešte nižším.

Oficiálne dokumenty hovoria o pozemnom odbavenív 178 mm, ale aj keď budeme merať vzdialenosť od zeme k pravidelným klapkám, budeme mať už 171 mm a to nie je naložený "Vesta". Svetlá výška bude ešte menšia. Koniec koncov je veľmi zriedkavé, ak sa auto pohybuje s prázdnym batožinovým priestorom a bez cestujúcich. Pri maximálnom zaťažení je vzdialenosť Vesta znížená na 144 mm.

Je to veľa alebo málo? Kompletne zaťaženie kufra v 400 litroch bude veľmi problematické. Navyše berte na palubu 4 cestujúcich. Ak sa to stane, potom sa štandardné obrubníky stanú prekážkou.

Ale náklon prekrýva nárazníky, sú vyššie akovyhlásil povolenie "Vesta", takže pri parkovaní nie je strašidelné rozdelenie alebo poškriabanie nárazníka. Dokonca ani štandardná ochrana motora neznižuje výšku auta, čo je obrovský prínos.

Náklady na "Lada Vesta"

Nové auto sa predá za cenu 515 900 EURruble pre základnú verziu, ale pri výbere auta s automatickým strojom a plnej sady ďalších možností, budete musieť zaplatiť už 650-700 tisíc rubľov. Ceny za ojazdené autá začínajú od 280 do 300 tisíc rubľov. Za tieto peniaze sa všetky cudzie zahraničné autá od "Loganu" po "Focus" stali konkurentmi Vesty, aj keď cena týchto cudzích automobilov je ďaleko od rozpočtových modelov. "Lada" je oveľa viac pripravená na podmienky našich ciest, najmä ak žijete nie v hlavnom meste, ale v pokojných provinčných mestách. To je jedna z jeho najväčších výhod.</ span </ p>