Každý z nás v živote musel spájaťuzly, či už na lukoch alebo topánkach. Ale možno najdôležitejšie a najužitočnejšie v našom živote sú turistické uzly. Sú vhodné najmä pre tých, ktorí sa náhle mala túžbu stať sa pravdivý turista alebo ktorí sú už na ceste k tomu, že je nesmierne nutné ich schopnosť pliesť turistických lokalít. Koniec koncov, kvalita vykonanej práce môže závisieť aj od života nielen samotného turistu, ale aj jeho partnerov. Preto nie je na škodu sa toto poznanie, aj keď, bez ohľadu na to, ako bezpečný život by nemal byť camping. Je lepšie byť v bezpečí, pretože nikto nevie s istotou, akú cestu bude na vás čakať na ďalšom tahu.
Všeobecne platí, že v praxi cestovného ruchu je obrovskýpočet najrôznejších typov uzlov, ktoré sa líšia vo svojich funkciách, ale najčastejšie a najjednoduchšie sú uzly, ktoré sa nazývajú číslo osem. Takáto jednotka je vhodná na pripevnenie lana do úzkeho otvoru, napríklad keď je potrebné ho upevniť na karabíne. Urobte to pomerne jednoduché: musíte priviazať lano vo forme čísla osem, s koncom musíte uzavrieť uzavretú slučku. Pracovný koniec lana je umiestnený okolo koreňa, potom prejde tento koniec v priesečníku v slučke.
Ďalšia skupina pozostáva z turistických uzlov,ktoré sa nazývajú bajonety. Sú používané hlavne na zabezpečenie lano k nosnej okrúhleho tvaru (stĺpu, byť napríklad drevo). Súčasná koniec kábla, ktorý obkrutili okolo podpory, je nutné priložiť okolo hlavnej časti kábla, a potom preskočiť cez výslednú slučku v tomto prípade. Výsledný uzol bude výsledkom. On je tiež nazývaný half-bayonet. Môže to však nezastaví a uzavrite hlavná časť prúdu konca kábla, a potom prúdi do slučky, a potom sa k upevneniu pomocné lano. Ako výsledok, dostanete uzol nazvaný jednoduchý bodák.
Smyčky, ktoré môžu byť uprostred lana,môžu byť použité ako stredné oporné body a tiež ak je lano poškodené. Ďalším známym turistickým uzlom je austrálsky sprievodca. Ak chcete vytvoriť takýto uzol, musíte lano položiť vo forme ôsmich, hornú slučku, aby ste sa ohnuli k základni a zložili ho spodnou slučkou. A nakoniec len utiahnite uzol.
Ak potrebujete spojiť laná dohromady,ktoré majú iný priemer, potom sa v tomto prípade obvykle používa zostava brzdovej tyče. Koniec jedného z lán musí byť zviazaný v slučke, zatiaľ čo jeho zaistenie zaisťuje väčšiu spoľahlivosť. Pracovný koniec druhého lana prechádza slučkou, viaže sa dvakrát, potom sa zdvojnásobí cez koreňový koniec a nakoniec dotiahne. Na to, aby zostava braham-tyč držala, je potrebná nejaká trakcia. Ale ak sa trakcia náhle odstráni, potom sa taký uzol nezmizne. Turistické uzly schémy sú pomerne jednoduché a zrozumiteľné pre všetkých. Preto, ak chcete profesionálne viazať turistické uzly, stačí praktizovať pokyny a schémy.
