História vynálezov parných strojov

História vynálezu parných strojov hovorí,boli prvýkrát postavené T. severim, D. Papen, T. Newcomen, Polzunov. Ich autá boli rôzne prevedenia, ale mali jedno spoločné - pohyb piesta vykonáva striedavo vykurovania a chladenia aktívny valec. Táto technológia neprispela k rýchlej prevádzke strojov a spotreba paliva prekročila rozumné limity. Ale začnime od začiatku a povedzte všetko v poriadku.

Ľudia vo výrobe použili voduaž do druhej polovice 18. storočia. Ale keďže v tom čase nebolo možné prenášať silu mechanických pohybov vodných kolies na veľké vzdialenosti, továrne, ktoré to potrebujú, boli postavené na brehoch nádrží. Toto nebolo vždy výhodné a okrem toho efektívnosť takýchto motorov bola zabezpečená nákladnými prípravnými procesmi. Aj ich kapacita bola nízka a práca bola vykonávaná v závislosti od ročného obdobia a bolo ťažké kontrolovať. Potom bola ostro potreba úplne nového zariadenia s výkonom, lacnejšia na ovládanie, ľahko ovládateľná a autonómna. Vynález parného motora cez noc vyriešil všetky tieto problémy.

História vynálezu parných strojov je zakorenenéďaleko do minulosti. Ďalšie piestové čerpadlo, ktorej technológia sa stali základom pre predstavu o parným strojom bola postavená v dávnych dobách. V XVII - XVIII storočia, ľudstvo našiel spôsob výroby mechanickej energie, pomocou vodnej pary, parný vynachádzanie napájací čerpadlo voda do špeciálnej nádrže, z ktorej sa dostal na bicykel, čo spôsobí, že sa pohybovať. Urobila výrobné stroje a mechanizmy. Tak sa ukazuje, že vodné kolo stále fungovalo ako motor. Trvalo dlho, kým sme vytvorili spoľahlivý parný stroj - viac ako dve storočia.

V roku 1698 vojenský inžinier Thomas Saveryvynašiel technológiu na výrobu pary na čerpanie vody a odvádzanie baní, ale história vynálezov parných strojov tu nekončila. Denis Papen sa v roku 1674 prvýkrát podaril vybudovať úspešný parný stroj. Spočiatku sa pokúsil použiť práškový motor, ale tento experiment nemal veľký úspech. Potom sa k nemu dostala myšlienka nahradiť střelný prach vodou. Jeho parný stroj bol zverejnený v roku 1698 (súčasne s vynálezom Saveriho). Princíp činnosti spočíval v zahriatí vody na paru vo vertikálne pevnom valci, v ktorom sa pohyboval piest, ktorý bol tlačený smerom hore. Potom sa para ochladila a kondenzovala a piest sa spustil pod atmosférickým tlakom. Táto technológia spustila rôzne mechanizmy.

Po prečítaní výstavby Papen, ktorý pracovalkováč v západných banských krajinách a ktorí pochopili dôležitosť vynaliezať dobré šachtové čerpadlá, Thomas Newcomen spojil svoje sily s Johnom Cullym, sklenárom a inštalatérom a spoločne sa usilovali o zlepšenie modelu. Ich prvé auto bolo inštalované v Staffordshire v bani na ťažbu uhlia v roku 1712. Táto technológia sa ukázala ako taká úspešná, že sa používala v celej Európe už viac ako 50 rokov.

V roku 1775 bola história vynálezov parných strojovMá nový objav - John Smeaton vytvoril nový vylepšený model, ktorý odvodnené dok Kronštadtu len za dva týždne. Predtým trvalo celý rok, kým táto práca prebehla.

II Polzunov, vynálezca-mechanika z Ruska, na jar roku 1763 vyvinul dizajn pre parný stroj, ktorý mohol po prvýkrát prevádzkovať akékoľvek stroje a čoskoro získal uznanie.

Treba povedať, že existuje ďalší vynálezcaparný stroj - James Watt. Dokončil Newcomenovo auto od roku 1763 a nakoniec patentoval svoje potomstvo v roku 1768. Napriek tomu dlho nemohol stavať auto pre svoj projekt, ale v roku 1776 bol pripravený a úspešne absolvoval test. Jeho účinnosť bola dvakrát vyššia ako účinnosť zariadenia Newcomen. Prvý univerzálny dvojčinný parný stroj vytvoril James Watt v roku 1782. Vzhľadom k tomu, že Wattov motor by mohol byť použitý na akomkoľvek stroji, tvorcovia samohybných mechanizmov bezodkladne využili túto myšlienku.

História parných strojov je zachytená v múzeu Powerhouse v Sydney, kde stojí jeden z prvých vynálezov spoločnosti Watt.