Zrútenie zostupu na VAZ-2107 s vlastnými rukami: príprava, popis, foto

Rozdeľte VAZ-2107ruky nie je ťažké, ale budete musieť dodržiavať množstvo požiadaviek a odporúčaní. V opačnom prípade kaučuk nebude trvať dlho. Oblúk je pojem, ktorý určuje uhol, pri ktorom je koleso vozidla namontované vzhľadom na vertikálnu polohu. V takýchto prípadoch, ak horný okraj kolesa vyčnieva, je to pozitívna klenba. Ak sa pozerá dovnútra, je to negatívne. Pri úprave na počítačovom stojane sú uhly označené predponami "+" a "-".

Základné úpravy

Ak nie je klenba správne nastavenáruky, potom sa vozidlo bude pohybovať bokom počas jazdy. Počas priameho pohybu odstráňte ruky z volantu a sledujte, kde bude vozidlo vytiahnuté. Predtým sa však uistite, že pneumatiky majú rovnaký normálny tlak. V prípade poruchy je potrebné vykonať kolíziu-konvergenciu na VAZ-2107.

Konvergencia znamená, ako sú relatívnenavzájom sú predné kolesá pri jazde na ceste. Ale s nastavením sa uhol meria vzhľadom na normálnu polohu. Na sedem rokov je uhol konvergencie pozitívny, pre modely s predným pohonom by mal byť negatívny. Je potrebné, aby sa po naštartovaní z miesta a počas jazdy vyrovnali predné kolesá.

Ak nie je zarovnanie kol zarovnané správneVAZ-2107 veľmi rýchlo "pojede" pneumatiky. Z tohto dôvodu je veľmi dôležité sledovať uhol montáže predných kolies, pretože cena najlacnejšej pneumatiky je asi 2000 rubľov. A postup na úpravu trvá nie viac ako hodinu. Po úspešnej oprave dosiahnete dokonalý stav auta. Automobil bude jazdiť hladko, strana už nebude ťahať, čo zvýši bezpečnosť a pohodlie.

Kedy nastaviť klesanie a konvergenciu

Pred nastavením uhla inštalácie sa uistite, že máte nasledujúcu sadu nástrojov:

1. Posúvajte posuvné meradlá.
2. Kľúče na karabínky a kľúče.
3. Kliešte.
4. Silná niť.
5. Kovové háčiky alebo príchytky.
6. Drevené tyče - hrúbky 2,2 cm a 6 mm.

Toto je minimálna sada, ktorá bude potrebná. Prenikajúce mazivo WD-40 neinterferuje, pretože matice a skrutky sú blízko k povrchu vozovky a na nich sa neustále nahromadia prach a nečistoty. Môže dôjsť k hrdzaveniu, preto musíte dôkladne vyčistiť závitové spojenia pred začatím opravy na vozidle. Na vnútornej strane kolesa je potrebné odstrániť všetky nahromadenia nečistôt.

Keď je potrebné vykonať nastavenie

Uistite sa, že skutočne potrebujete nastaviť vyrovnanie s rukami na VAZ-2107. Uistite sa, že nastavenie vykonáte, ak sa vyskytnú takéto príznaky:

• Trajektória pohybu sa napriek tomu menídržte volant rovno. Vozidlo stále postupne prechádza. Musí sa však skontrolovať pri jazde na rovnej ceste s rovnakým tlakom v pneumatikách.
• Ak existujú viditeľné odchýlky v inštaláciipredné kolesá. Za prítomnosti takýchto príznakov sa gumy nevytvoria nerovnomerne, spotreba benzínu sa zvýši. Veľmi často sa zlyhajú zavesenie a riadiace prvky.

• Ak bola účasť na nehode, v ktorej bolikomponenty zavesenia vozidla alebo riadenia sú poškodené, zarovnanie kolies sa vykonáva na VAZ-2107 vlastnými rukami. Fotografie krokov postupu sú uvedené pre jasnosť a pochopenie procesov.
• Pri opravách závesov alebo riadiacich prvkov je nevyhnutné skontrolovať nastavenie kolies.

Povinné podmienky

Najpresnejšia kontrola je možná len vworkshopy na stánkoch. Ale pri absencii takýchto atribútov môžete použiť osvedčenú "staromódnu" metódu. Odporúča sa nainštalovať vozidlo na inšpekčnú jamku, pretože je potrebné odskrutkovať matice a závesné skrutky a bez toho je ťažké to urobiť.

Počas práce dôkladne prehliadnite všetkyodpruženie, stav tichých blokov a guľových kĺbov, riadiace hroty. Ak budú mať kĺby, inštalácia rohov kolies nebude mať žiaden výsledok a všetka práca bude vykonaná márne, stroj zmení svoju trajektóriu spontánne.

Prípravné práce

Nastavenie kolesa na zariadení VAZ-2107zadné kolesá sa nevykonávajú, pretože náboje sú inštalované v jednej polohe a nemôžu byť posunuté na stranu. Postup sa vykonáva iba na prednej náprave vozidla. A to nezávisí od toho, či zadné alebo predné kolesá v aute. Skôr než začnete pracovať, postupujte takto:

1. Aby bolo nastavenie čo najpresnejšie,nahrajte auto. Hmotnosť bremena má byť 320 kg a musí byť rovnomerne rozložená na všetkých štyroch kolesách. Môžete sedieť štyroch ľudí s približne rovnakou telesnou hmotnosťou v aute a hodiť vrece cementu do kufra.
2. Predpokladom je plná nádrž plynu. Kapacita palivovej nádrže vo vozidle VAZ-2107 je 39 litrov. Uistite sa, že hladina benzínu je blízko maximálnej značky.
3. Tlak vzduchu v pneumatikách musí byť udržiavaný na normálnej úrovni - v prípade potreby ho vyrovnať. V závislosti od typu gumy sa tlak môže pohybovať v rozmedzí od 1,8 do 2,5 atm.

To je všetko, teraz môžete urobiť vyrovnanie kolies na VAZ-2107 s vlastnými rukami, príprava na postup je u konca.

Ovládač uhla sklonu prednej časti

Treba poznamenať, že uhly kolapsu sú peknéJe ťažké ich vystavovať sami, pretože existuje veľa ťažkostí. Ale skontrolovať, koľko uhla sa odchyľuje od normálnej polohy, môžete ľahko. Ak to chcete urobiť, musíte postupovať podľa nasledujúceho algoritmu:

1. Položte vozidlo na rovnú plošinu a upevnite jeho polohu a umiestnite zarážky pod zadné kolesá.
2. Posaďte sa do auta a otáčajte volantom a uistite sa, že je rovný. Kola by mali byť rovnobežné s karosériou vozidla.
3. Stlačte tlmiče tlmiča 2-3 krát, aby bolo zavesenie vozidla v normálnej polohe. Sila by mala byť približne 40-50 kg. Prevádzka sa vykonáva na všetkých štyroch tlmičoch.
4. Vezmite vlákno a pripevnite ho na vrch.Kričte sa tak, aby vozidlo jasne prechádzalo stredom kolesa Ak chcete dosiahnuť vertikálnu polohu, priviažte váhu na dolný koniec. Zmerajte od hornej a spodnej hrany kolesa k závitovaniu. Rozdiel hodnôt - to je klenba.

Napríklad rozdiel je 2 mm. To znamená, že uhol zrútenia je 20 minút (nie stupňov). Za normálnych okolností by mal byť uhol 4 stupňov a 30 minút. Prípustná odchýlka veľkým spôsobom nie dlhšie ako 20 minút. Ale to je prípad, keď je stroj naložený s hmotnosťou 320 kg. Ak nie je zaťaženie, uhol by sa nemal odchýliť o viac ako 20 minút. z hodnoty 0 stupňov a 5 minút.

Kontrola zarovnania kolies

Ako možno vidieť z vyššie uvedeného, ​​môžete rýchlo zarovnať kolieska na VAZ-2107 s vlastnými rukami. Poradie práce je jednoduché, stačí mať trochu trpezlivosti, zručnosť príde s časom.

Príprava na nastavenie zarovnania kolies je rovnaká ako v prípade kolapsu, jediný rozdiel je v nasledujúcich činnostiach:

1. Zarovnajte kolesá, položte stroj na rovný povrch a položte naň extra hmotnosť. Iba po začatí prípravných prác.
2. Ak chcete skontrolovať konvergenciu, musíte použiť silnú niť s háčikmi zviazanými na koncoch.
3. Uzamykajte háčiky na predných a zadných kolesách tak, aby vlákno prechádzalo jasne cez stredy obidvoch náprav.
4. Zadné kolesá majú hĺbku 44 mm, ktorá je užšia ako predné. Z tohto dôvodu by mala byť tyč s hrúbkou 22 mm pripevnená k prednej časti zadného kolesa. Niť sa položí na hornú časť tejto lišty.
5. Otočte volant tak, aby sa závit dotýkal obidvoch strán pneumatiky predného kolesa.
6. Upevnite závit na opačnej strane a za zadnú časť kolesa namontujte tyče o hrúbke 22 a 6 mm.

Zarovnanie kolies

Ak je inštalácia kolies narušená, bude potrebné vykonať úpravy. Postupujte nasledovne:

1. Uvoľnite napätie manžety koncoviek spojky.
2. Pomocou klieští "Cobra" je potrebné spojku otočiť. Pred začatím nastavovania nezabudnite vyčistiť všetky závitové prípojky od nečistôt a prachu, ošetrite penetračným mazivom.
3. Otočte spojku, kým je medzera medzi závitom a prednou pneumatikou normálna.
4. Po dokončení práce uistite sa, že závitové pripojenia dotiahnite.
5. Podobné nastavenie sa vykonáva na druhom kolese.
6. Celkové nastavenie kolies by nemalo byť väčšie ako 2 mm.

záver

Nastavenie zarovnania kolies urobte samiVAZ-2107 je komplexný a zodpovedný postup. Ak si nie ste istí svojimi schopnosťami alebo nemáte zobrazovaciu jamku, potrebnú sadu nástrojov, potom je lepšie opustiť myšlienku sami urobiť tento postup. Konvergencia musí byť nastavená na približne 2 mm. V tomto prípade pod závitom uzavreté tyče s hrúbkou 34 mm.

Ak je potrebné odolať konvergencii 1,5 mm, potom3 mm riedidlo by malo byť drevo. Okrem toho musí byť stroj vložený - to je predpokladom pre prácu. Z kvality výkonu závisí nielen jednoduchosť používania vozidla, ale aj frekvencia opravy zavesenia, životnosť pneumatík, bezpečnosť. Preto je potrebné venovať náležitú pozornosť stavu riadenia a pozastavenia.