Stav ciest závisí od technológie kladenia asfaltu
Čo je to asfalt, ľudstvo vieuž dávno. Prírodný asfalt (horský decht obsahujúci zmes bitúmenov s minerálnymi materiálmi) používali starí Egypťania a Feničania ako spojivo pri stavbe budov a lodí. Indiáni z Južnej Ameriky používali asfalt na impregnáciu svojich lodí. Asfalt používali Egypťania na mumifikáciu a na východe bol považovaný za nápravu. Navyše sa pri výrobe lakov a farieb používa (a stále používa) prírodný asfalt extrahovaný z dna Mŕtveho mora.
Použitie umelého asfaltu (zhutnenézmes bitúmenu, štrku, piesku a minerálneho prášku) ako materiál na dlažbu začal koncom XIX storočia v Európe a Spojených štátoch. Potom začali používať asfalt v Rusku.
Samozrejme, pretože technika kladenia asfaltu a jej výroba prešli veľkými zmenami, ale základné princípy zostali rovnaké.
Moderná cestná výstavba
Najdôležitejšia podmienka pre bežný automobilpohyb je proces dávajúcej vozovke pevné vlastnosti. Bez bežných asfaltových ciest je moderný obrat nákladnej dopravy prakticky nemožný, a preto výstavba diaľnic je prioritou pre každú krajinu.
Súlad s technológiou kladenia asfaltu a jehoúčinnosť priamo súvisí s výrobou a kontrolou kvality materiálu používaného na výrobu asfaltových vozoviek. Nedodržanie týchto požiadaviek vedie k predčasnému zničeniu vozovky.
Úspechy modernej vedy umožňujú neustále zlepšovať zloženie zložiek asfaltu a celý technologický proces výroby cestných prác.
Ak hovoríme o technológii kladenia asfaltu, robí sa v štyroch etapách:
- príprava nadácie;
- vykurovanie asfaltu pred zmäkčením;
- pokladanie asfaltu na podklade;
- asfaltové valcovanie ako zhutňovač na zhutňovanie a vyrovnávanie.
Po dokončení týchto krokov, asfalt musí byť nejaký čas pred úplnom vytvrdnutí a získanie pevnosti konštrukcie.
Táto technológia znamená prísneobmedzenia poradia činností, dodržiavanie klimatických a meteorologických obmedzení. Nedodržanie týchto požiadaviek (napríklad porušenie postupnosti alebo uskladnenie pri nízkych teplotách v daždi) vedie k tomu, že povrch vozovky bude menej ako by mal byť.
Ale ani prísne dodržiavanie celej technológie asfaltovej dlažby nie je zárukou, že povrch cesty nebude potrebovať ďalšiu údržbu a včasné opravy.
Tento materiál sa objavil pomerne nedávnov krajine. Vyrába sa z bežného polyméru modifikovaného asfaltu s prídavkom mrazuvzdorných a plastifikujúcich prísad. Technológia kladenia studeného asfaltu výrazne zjednodušuje proces opravy vozovky, pretože umožňuje vykonávať prácu v širokom rozsahu teplôt. Môže sa skladať pri nízkych teplotách (až do -15 oC). Navyše, cestné práce môžu byť vykonávané za daždivého počasia. Pre uloženie na studený asfalt nevyžaduje predbežné spracovanie a povlaku primeru opraviť. Ale najdôležitejšie výhoda, že je studený asfalt, - technológia, ktorú tento materiál nevyžaduje špeciálne vybavenie. To je dosť naliať výmoľ alebo jamy a zrovnal lopatu, po ktorom začína proces polymerizácie a asfalt stvrdne rýchlejšie. Pokiaľ ide o cenu, ak je to v porovnaní s nákladmi na pravidelnú údržbu ciest s konvenčným asfaltom, sa ukázalo, že použitie studeného asfaltu bude ešte lacnejšie.
