Úspora paliva v aute: zariadenia a recenzie

Nedávno na automobilovom trhutam bolo veľa zariadení, ktoré pomáhajú v tak ťažké podnikanie, ako je spotreba paliva. Recenzie o nich sú veľmi nejednoznačné. A neznáma osoba vo všeobecnosti je veľmi ťažké pochopiť túto otázku. V tomto článku budeme diskutovať o najobľúbenejších palivových zariadeniach na autách a zistiť, aké sú ich efektívne.

Generátor vodíka

Vodík je veľmi ťažké prispôsobiť ako astrojové palivo kvôli jeho nedostatkom: ťažkosti pri získavaní, skladovaní a bezpečnosti. Ale to nezastaví vynálezcov, ktorí chcú vkladať na profánnych motoristov. Tak sa objavil generátor vodíka. Funguje to takto: vyrába vodík a pridáva ho do paliva, čím sa zvyšuje kilometrový výkon vďaka vysokej energii tohto plynu.

Hlavným problémom týchto zariadení je ichkapacita. Proces získavania vodíka je spojený s veľkým výdavkom elektriny. To spôsobuje dodatočné zaťaženie generátora vozidla. Znamená to, že stroj vynaloží oveľa viac energie na výrobu vodíkových palív, než potom môže pracovať.

Je možné ušetriť palivo na tomto vozidle?prípad? Samozrejme nie. Napokon, vodíkový generátor môže produkovať len malé množstvo plynu. Aj keď sa dostane do palivového systému stroja (v mnohých remeselníckych generátoroch je to jednoducho nemožné), nebude to stačiť na zvýšenie výkonu a zníženie nákladov na pohonné hmoty.

Zariadenia vytvárajúce vstupný vír

Inžinieri vždy pozorne sledujú prietokvzduchu v motore. Prietok turbulencie môže ovplyvniť kvalitu zmesi vzduchu a paliva pri vstupe do spaľovacej komory, čo ovplyvní výkon motora. Ako sa hovorí v reklame, vstupný vír vytvorený zariadeniami mení prúdenie vzduchu tak, že zlepšuje kvalitu zmesi palivo-vzduch. To zase zlepší spaľovanie paliva a zvýši kilometrový výkon.

Nechýbajúci majitelia áut nechápu, že to už jezastaraná technológia. V moderných strojoch je motor riadený počítačovou jednotkou a tok paliva je kalibrovaný z výroby. Preto nasávací vortex znižuje len účinnosť spotreby paliva a nezlepšuje ho.

Ionizačné palivo

Toto zariadenie je inštalované v oblasti medziinjektor a palivové čerpadlo. Výrobcovia hovoria, že používanie ionizátora je skutočné úspora naftového paliva na aute (a samozrejme benzínu).

Princíp zariadenia je nasledovný: Zhluky molekúl ropných produktov, ktoré prechádzajú ionizátorom, sú oddelené iontovým poľom. V dôsledku toho vytvára palivo vo spaľovacej komore viac "pary", čo vedie k rýchlemu odparovaniu paliva.

Je určený reklamný popis tohto typu zariadeniana kupujúceho, ktorý nie je oboznámený so zásadami moderných motorov. Injektory paliva motora, dokonca aj vo výrobnom štádiu, sú presne vyladené na to, aby sa do spaľovacej komory dostalo veľmi malá palivová hmla. Táto technológia je taká dokonalá, že len veľmi malá časť ropných produktov nehorí. Dokonca aj keď pripustíte, že ionizátor spôsobí, že sa palivová para vyparí rýchlejšie, nepomôže to ušetriť palivo vo vašom aute.

Zapaľovacie zosilňovače

Takáto skupina zariadení by mohla byť dôveryhodnáasi pred 50 rokmi. Ale v reklame výrobcovia tvrdia, že tieto zosilňovače sviečok umožnia spaľovať najviac palív. Tým sa znižuje objem nespálených ropných produktov, ktoré práve odleteli do výfukového potrubia.

Keď boli uvoľnené iba vnútorné motoryspaľovanie, v tomto vývoji, možno a bolo by to nejaký zmysel. Koniec koncov, v tom čase mechanické rozdeľovače prívodu paliva do valca spôsobili výpadky. Výsledkom bolo, že nespálené palivo bolo jednoducho prečerpané komorou. Takéto zariadenie by zvýšilo spoľahlivosť motorov s nízkymi charakteristikami.

Ale v moderných motoroch nie je takýto problémtypu. Vzhľadom na to, že motor je ovládaný počítačom, nedôjde pri jeho zapálení k zlyhaniu. To sa môže stať iba vtedy, ak sú s motorom vážne problémy. A samozrejme, nie je tu žiadna úspora paliva. Recenzie vodičov o zapaľovacích zosilňovačoch sú väčšinou negatívne.

Injekcia alkoholu a vody

Táto technológia bola používaná už odDruhý svet, keď inžinieri letectva potrebovali zariadenie na boj proti explózii v motore. Pri stíhačoch s piestovými jednotkami môže predčasné zapálenie horľavej zmesi poškodiť časti motora. Riešením problému bolo vstrekovanie zmesi alkoholu a vody do prívodu vzduchu. Chladil motor a udržal správnu úroveň zapálenia paliva.

V súčasnosti výrobcovia automobilov odmietliz tejto metódy, pretože moderná technológia motora môže výrazne znížiť riziko výbuchu bez ďalších injekcií vody. To znamená, že tu nie je ušetrenie paliva. V bežnom vozidle, ktoré sa pohybuje za štandardných podmienok, je detonácia nepravdepodobná. Vstrekovanie vody môže byť užitočné len vo vysoko výkonných (závodných) strojoch.

Magnety na úsporu paliva

Čo je zvláštne o týchto zariadeniach? Na základe ubezpečení výrobcov sa úspora paliva na magnetoch automobilov uskutočňuje vďaka najlepšiemu spaľovaniu paliva. Toto je veľmi podobné ionizátoru, ktorý bol opísaný vyššie. Len tu sú molekuly ropných produktov oddelené silným magnetickým poľom. No, nakoniec benzín horí lepšie.

Rovnako ako ionizátor, magnety pre úsporu palivaúplne zbytočné. Jediná vec, ktorú pomáhajú nevedomým majiteľom automobilov, sa rozlúčia so svojimi peniazmi. V súčasnosti je ropné palivo obľúbené kvôli jeho stabilite. Samozrejme, že sa nedá porovnať s vodíkom, pokiaľ ide o množstvo vyrobenej energie, ale je to najjednoduchšie a najbezpečnejšie v obehu. Okrem toho má "tuhú" štruktúru a vysokú odolnosť voči akýmkoľvek vonkajším faktorom. A je nepravdepodobné, že by akékoľvek magnety mohli pretrhnúť tento odpor. Dokonca aj keď produkujú silné magnetické pole, okamžite zmení kovovú nádrž, palivovú nádrž a ďalšie zariadenia.

Ionizácia motora

Toto zariadenie je zavesené na zapaľovacích sviečkach aleboje pripojený k rozdeľovaču stroja. Úspora paliva v aute je v tomto prípade dosiahnutá v dôsledku zlepšenej spotreby paliva vytvorením "iónovej korunky" okolo motora. Môžeme povedať, že toto zariadenie je podobné vyššie opísanému ionizátoru. A ako v predchádzajúcom prípade je to úplne zbytočné.

Okrem toho je povolený výsledok testusklamaním záverom: toto je najhoršie zariadenie na úsporu paliva. Recenzie nadšencov áut sú potvrdené. Počas testovania zariadenia sa ionizátor ukázal ako zväzok krásne zabalených drôtov, ktoré by mohli ľahko viesť k požiaru alebo skratu, ak by boli nesprávne pripojené.

Injektor paliva

Schopnosť paliva spáliť závisí od jeho schopnostistav: v kvapalnej forme, horí pomaly a vo forme pár - len pri výbušnej rýchlosti. Obchodníci manipulovali s touto skutočnosťou už mnoho rokov a predávali také zariadenie ako vstrekovač parných palív. Podľa nich premieňa palivo na paru pred tým, ako dosiahne motor. To vám umožní rýchlo a efektívne spaľovať palivo.

V skutočnosti toto zariadenie na úsporu paliva(spätná väzba je negatívna) nielenže nevykonáva svoju hlavnú funkciu, ale poškodzuje aj výfukový systém. Indikátor výfukových plynov indikuje hladinu kyslíka vo výfukových plynoch stroja. Pomocou tohto indikátora môžete odhadnúť, či zmes vzduchu a paliva postačuje pre motor. A tento "zázrak" - injektor, ktorý tvorí ďalšie dvojice, spôsobí, že motor bude v prípade akútneho nedostatku vzduchu spotrebúvať príliš veľa paliva. Preto strojový počítač nastavuje vstrekovače tak, aby motor dostal zmes s optimálnym pomerom vzduchu a paliva. To znamená, že v najlepšom prípade bude fungovanie motora rovnaké ako bez parného vstrekovača. V najhoršom prípade nesprávne nainštalované zariadenie naruší motor kvôli neustálemu vylúčeniu počítačovej nerovnováhy zmesi vzduchu a paliva.

Aditíva v oleji

V autosalónoch, ktoré sú teraz plné týchtoZmesi "čarodejnice": fľaše a nádoby obsahujúce prísady, ktoré zvyšujú výkon, znižujú opotrebenie a zlepšujú vlastnosti motora. Naneste ich jednoducho - je potrebné nalievať (nalievať) obsah do palivovej nádrže alebo do nádrže s olejom. Vzhľadom na nízku cenu sú najbežnejším prostriedkom na úsporu paliva na autách. V skutočnosti však nefungujú, ako je uvedené v reklame.

Motory moderných strojov sa objavili vďakapretrvávajúca viacročná práca inžinierov. Okrem toho sa každoročne zlepšuje. Samozrejme, že časti motora sa nakoniec opotrebujú, ale inžinieri vykonávajú také testy, pri ktorých je pravdepodobné, že sa motor nestretne v procese skutočnej prevádzky. Preto sa do svetla dostávajú dlhotrvajúce, multifunkčné a spoľahlivé motory, ktoré nemôžu byť rozmazané a vyliečené niektorými "zázračnými" prísadami v prípade opotrebenia.

Palivové prísady

Podľa výrobcu sú prídavné látky v paliveštart v palivovej katalytickej reakcii, čím sa zvyšuje jeho oktánové číslo odstránením škodlivých nečistôt. Vďaka tomu dochádza aj k zníženiu spotreby paliva. A niektoré prísady dokonca odstraňujú škodlivé palivo z paliva. Zdá sa, že váš motor nie je chorý s chrípkou!

Užitočnosť týchto zariadení je veľmi ťažké posúdiťdokonca aj pomocou špeciálneho zariadenia, ktoré meria chemické zmeny v ropných produktoch. Ale aj bez týchto experimentov je možné s istotou konštatovať absurditu takýchto vynálezov, pretože všetky moderné motory sú optimalizované pre prácu s najbežnejšími druhmi paliva. Zmena paliva môže mať nepriaznivý vplyv na stav motora, pretože tento motor nemusí byť nakonfigurovaný tak, aby pracoval s ním. Preto aj keď prídavné látky čistia benzín, čo spôsobí, že ho horí lepšie, neznamená to, že motor bude spotrebovať účinne, čím sa zvýši kilometrový výkon.

záver

Takže sme zistili, že všetky vyššie uvedenépalivové zariadenia na automobiloch sú ... zbytočné. To znamená, že v súčasnosti neexistujú žiadne zariadenia, ktoré by to umožnili. Teraz budeme diskutovať o skutočných spôsoboch, ako ušetriť palivo na aute:

1. "Chuť do jedla" vášho auta priamo závisí od štýlu jazdy. Ak dôrazne zatlačíte na plynový pedál, zvýši spotrebu ropných produktov o 15-25%. Takže vám odporúčame, aby ste umiernili svoje žarty.

2. Vozidlo spotrebuje požadované minimum paliva len vtedy, keď je plne funkčné. To znamená, že kompresia vo valcoch motora by mala byť optimálna. V systéme prívodu paliva nie sú žiadne zlomy. Ložiská na kolesách vozidla sa ľahko otáčajú a brzdové doštičky sa nedotýkajú brzdových kotúčov počas jazdy.

3. Ďalším spôsobom, ako šetriť palivo, je naplnenie skvapalneného oleja do prevodovky a kľukovej skrine motora. Len skvapalnenie by malo byť v primeraných medziach.

4. Nepreťažujte generátor stroja. Napríklad vyhrievané sedadlá, maximálna hlasitosť rádia, práca bez potreby svetla atď. To všetko významne zvyšuje spotrebu paliva.

Teraz viete, ako ušetriť palivo na aute. Postupujte podľa uvedených tipov a vaše náklady na olej sa výrazne znížia.