/ Aké je cetánové množstvo motorovej nafty? Spôsoby zvýšenia

Aké je cetánové množstvo motorovej nafty? Spôsoby zvýšenia

Moderné autá môžu tiež spotrebovaťnaftu alebo benzínu. Stroje na benzín sú oveľa väčšie, ale postupne sa stáva populárnejšou dopravou, ktorá spotrebováva naftu. Je to logické, pretože toto palivo má vyššiu účinnosť, preto sú motory s motorovou naftou silnejšie a zároveň menej "ležérne". Otázka kvality tohto paliva sa však každodenne stáva naliehavejšou. Na mnohých čerpacích staniciach nájdete nízkokvalitnú motorovú naftu, ktorá môže poškodiť motor. Preto je dôležité vziať do úvahy cetánové číslo motorovej nafty - to je jedno z prvých kritérií na vyjadrenie jeho kvality. Samozrejme, existujú aj iné, ale toto je najdôležitejšie.

cetánové číslo motorovej nafty

Čo je to cetánové číslo nafty?

Tento parameter zobrazuje schopnosť naftového olejazapaľovanie sami. Stanoví sa charakteristika času oneskorenia, to jest interval medzi nasatím zmesi vzduchu a paliva do valca a pred začiatkom jeho spaľovania. A čím vyššie je cetánové číslo, čas oneskorenia bude nižší, preto bude motor ľahší. Takzvaný biely dym bude trvať menej času. Tiež vyššie cetánové množstvo motorovej nafty zvyšuje výkon elektrárne a urýchľuje jej prevádzku.

Čo to potrebuje vedieť?

V mnohých ohľadoch tento ukazovateľ určujeekologickú kompatibilitu paliva, pretože schopnosť samozápalnosti závisí od prítomnosti uhľovodíkov v kompozícii. Ak napríklad parafínové zlúčeniny tvoria väčšinu motorovej nafty, spália sa rýchlejšie. A keď obsah aromatických uhľovodíkov môže byť veľkým oneskorením. V dôsledku toho vyššie cetánové číslo nafty naznačuje v jeho zložení menšie množstvo aromatických uhľovodíkov škodlivých pre životné prostredie. A motor s takouto naftou pracuje trochu horšie.

Ak je cetánové číslo menšie ako 40, potom motorbude pracovať v pevnejšom režime. Dokonca aj tzv. Naftové zaklopenie pri voľnobežných otáčkach je možné predtým, ako sa hnacej jednotky zahreje. Výkonové ukazovatele sú takto znížené, ložiská a ostatné časti sa opotrebúvajú rýchlejšie.

cena motorovej nafty

Cetánové číslo pre letné a zimné palivomusia byť odlišné. V zime by mala byť vyššia. Je tiež potrebné rozlišovať tento ukazovateľ v závislosti od typu vozidla. Na veľkých lodiach môže byť jeho hodnota asi 20. Autá s cetánovým číslom nad 55 rokov sú poháňané autami a najmenej 40 pre nákladné autá.

meranie

Skontrolujte hodnotu cetánového čísla vo vašomje nepravdepodobné, že by garáž fungovala. Toto sa môže vykonať iba v laboratóriu. Samotný princíp merania je jednoduchý. Pri výpočtoch sa meria čas samovznietenia solárneho oleja a koreluje s časom zapálenia ekvivalentu paliva. Napríklad, ak sa motorová nafta zapáli rovnako ako 35% zmes cetánu a alfa-metylnaftalénu, potom toto palivo bude mať cetánové číslo 35.

Táto metóda merania sa vzťahuje na všetkýchzložiek motorovej nafty. Bohužiaľ nebude možné túto hodnotu vypočítať samostatne, avšak na čerpacej stanici môžete určiť, ktoré cetánové číslo sa predáva naftové palivo.

zvýšenie cetánového čísla motorovej nafty

štandardy

Vysoké skóre nie je vždy najlepšie. Odborníci sa domnievajú, že optimálna hodnota cetánového čísla je v rozmedzí 50-60. Pomocou týchto hodnôt dosiahnutá maximálna "nasýtenia" paliva, a preto ďalšie zlepšenie cetánové číslo nafty je bezvýznamný. Podľa ruských požiadaviek (GOST 305) minimálna prípustná hodnota - 45. Avšak v súlade s európskymi normami nafty "Euro 5" nemôže mať cetánové číslo menšie ako 48. To nepriamo znamená, že motorová nafta je lepšie v Európskej únii. Cena za motorovú naftu je však vyššia. A ak je v Rusku náklady na liter nafty je v priemere 40-47 rubľov, av Nemecku - 1,5 eur (asi 100 dolárov).

Zvýšte cetánové číslo

dieselové palivo euro 5

Otázka zvýšenia je dôležitá, aleStojí za zváženie, že kvalita solárneho oleja je určená nielen týmto číslom. Vzhľadom na nízku hodnotu tejto hodnoty pre palivo vyrábané ruskými ropnými rafinériami je logické pokúsiť sa ho zvýšiť. Bohužiaľ, štandardné metódy čistenia nie sú vhodné, pretože separácia alebo filtrácia môže vyčistiť naftu z vody a prachu, ale to nemá žiadny vplyv na rýchlosť samovznietenia. Zvýšiť to môže len špeciálne prísady, ktoré sa predávajú v autosalóny. Najmä prídavok Difron H 372 sa ukázal ako celkom dobrý, ale existujú aj iné. Ich prítomnosť v palive zlepšuje výkon motora, umožňuje bez problémov bežať aj pri silných mrazoch, znižuje hluk a dym výfukového plynu.

záver

Vzhľadom na cenu motorovej nafty v Rusku to nestojí za tonie je prekvapený najvyššou kvalitou tohto výrobku. Teraz viete, aký indikátor je a na čo odpovedá. Ak je vaše auto veľmi citlivé na motorovú naftu, použite prísady. Bohužiaľ, neexistuje žiadny iný spôsob, ako to zlepšiť.

Čítajte viac: