/ / "Chevrolet El Kamino": technické údaje, foto, recenzie

"Chevrolet El Kamino": technické údaje, foto, recenzie

"El Camino" je auto vyrábané vľahkej americkej spoločnosti Chevrolet. Vykonáva sa v tele. To znamená, že v prípade spomínanej populárnej jazyk, tento pick-up, čo je obchodná ľahký automobil, ktorý má otvorený nákladový posteľ. Tento stroj sa líši od klasických snímačov tým, že predná časť yut je vyrobená ako dvojdverové kupé.

el požiar

Následník "Ford"

Takže prvé, čo povedať o "ElKamino "je to, že toto auto je najobľúbenejším a kúpil (naraz) všetky existujúce autá vyrobené v tele. Bolo publikované spočiatku iba jeden rok - od roku 1959 do roku 1960. Neskôr však po štvorročnej prestávke pokračuje výroba. A nabudúce to už trvalo oveľa viac - od roku 1964 do roku 1987. Po vozidle Ford Ranchero sa objavil "Chevrolet El Camino". Stroj večných konkurentov sa predával veľmi úspešne. Preto sa problém "Chevrolet" rozhodol dať odpoveď. A ukázalo sa, že model bol úspešný.

Štýl "yut" bol v tom čase novinkouAmerický trh. Prvý bol "Ford" a potom "Chevrolet". Je zaujímavé, že výrobca v Detroite dokázal vytvoriť populárnejší model. Hoci priamo "Chevrolet" s "Fordom" súťažili až v roku 1959. Odvtedy výrobca značky Dearborn už dokončil uvoľnenie svojich jutov. Ale "Chevrolet" práve začínal. V dôsledku toho sa v roku 1959 predalo 14 169 kópií spoločnosti Ford. "Chevrolet" sa vypredal vo väčšom počte - 22 246 kusov.

Stručne o modeli

"El Camino" založené na existujúcej platforme -rozhodli sme sa rozvíjať samostatný. Vzali sme z Chevrolet Brookwood ten istý rok vydania (to znamená 1959). V súlade s tým novosť - získali dizajn rámu v tvare X a odpruženie pružiny. Rázvor bol tiež pevný - až 3023 mm. Na želanie bolo ponúknuté aj pneumatické odpruženie. Zriedka sa to dá nájsť na autách "El Camino", ktorých fotografie sú uvedené nižšie. Mimochodom, je tiež zaujímavé, že toto auto je prvým pick-up od americkej spoločnosti s nákladnou plošinou vyrobenou z kovu. Od tej doby, až do konca 60. rokov, bol vyrobený z dreva. Podlaha je lemovaná vlnitým plechom.

chevrolet el krb

Technické špecifikácie

"El Camino" sa môže pochváliť celkomdobré ukazovatele. Začína s motorom. Pod kapotou je inštalovaný Turbo-jet V8, objem 4,6 litra. Mohol by byť ako štyri kamery a dva. Tento motor bol karburátor. Taktiež tu bola iná verzia - aj V8, ale 5,7 litra. Napriek tomu, že vozidlo bolo navrhnuté a uvoľnené pred viac ako päťdesiatimi rokmi, pod kapotou nie je žiadny slabý motor. Naopak, najnovšia verzia z roku 1959 sa páči silnou jednotkou s výkonom 335 jednotiek.

Okrem vyššie uvedených motorov boli potenciálnym kupujúcim ponúknutí 290 a 250 koní. K dispozícii je aj jednotka s objemom 283 cm vybavená mechanickým vstrekovaním paliva.

Začiatkom roka 1959 časopis nazvaný "Hot Rod"rozhodli otestovať stroj. Bolo rozhodnuté vziať vozidlo "El Camino" s motorom V7 s objemom 315 koní a objemom 5,7 litra (trojnásobný karburátor so štvorstupňovou prevodovkou). Z nuly na 60 míľ sa automobil zrýchlil za 7 sekúnd. A maximum, ktoré mohla vydať, bola 210 kilometrov za hodinu. Boli to ohromné ​​čísla za tie roky - nie je divu, že tento model bol tak populárny.

 el camino fotografie

1960

Prvý predaj modelu bol veľmi úspešný. O rok neskôr, v roku 1960, autá začali predávať za cenu 2366 dolárov za kus. Bolo to cena 6-valcových modelov. Ak človek zaplatí 107 dolárov, potom dostal auto pod vozidlom V8 CID283.

Navyše, v roku 1960 auto prešlo niekoľkýmivonkajšie zmeny. Špecialisti-dizajnéri sa rozhodli, že by bolo pekné pridať do vizuálnej podobnosti slávny Chevrolet Bel Air. Ale vo vnútri modelu stále vyzeral ako Chevrolet Brookwood. Interiér tohto auta bol naozaj dobrý - všetko sa deje v klasickom štýle, striktne, stručne a vkusne. Bolo navrhnutých niekoľko farebných variantov - zelená, modrá a šedá. Najobľúbenejšie bolo posledné uvedené.

Taktiež bolo rozhodnuté vyčleniť základný motor V8 s objemom 4,6 litra (až 170 koní). A tiež zrušené možnosti vybavené vstrekovaním paliva.

V roku 1960 však tržby prudko klesli - o tretinu. Bolo kúpených len 14 163 kópií El Camino. Auto prestalo byť tak populárne ako predtým, takže záujem prestal predávať.

el krb stroj

Obnovenie výroby

Automobil "Chevrolet El Kamino 1959" zapadol do zabudnutia. Štyri roky po dokončení výroby a ukončení predaja sa však obavy rozhodli vrátiť k uvoľneniu tohto modelu. Ale teraz producenti prišli s niečím novým. V roku 1964 bol vypustený úplne nový, absolútne nový model - založený na Chevrolete Chevelle.

Spočiatku bol stroj ponúkaný s dvoma6-valcových jednotiek - jeden vyrobil 120 koňských síl a druhý 155. Potenciálni kupujúci boli tiež vybavený variantom s motorom V8. Jeho objem bol 283 kubických centimetrov. Táto dvojkomorová karburátorová jednotka vyrobila 195 "koní". Okrem toho sa tento motor mohol pochváliť dvojitým výfukom. Potom sa po nejakom čase objavila verzia s motorom s výkonom 220 koní. Má tiež dvojitý výfukový systém a 4-komorový karburátor. A potom začali ísť automobily s motormi V8. K dispozícii boli dva - 250 a 300 "koní". Stroje s týmito jednotkami boli považované za najsilnejšie a boli najčastejšie požadované zo všetkých možných "Chevrolet El Camino". Technické charakteristiky týchto verzií skutočne prevyšovali technické parametre iných modelov.

chevrolet el camino 1959

restyling

V roku 1965 sa stroj podrobil niektorým vonkajšímnezmení. V súčasnosti nie je "kozmetické" prestavba obmedzená. Vozidlo dostalo úplne nový, prepracovaný predný koniec a vyzeralo superficiálne ako plnohodnotné auto. V tom istom roku bola do zoznamu dostupných možností pridaná jednotka L-79. Bola charakterizovaná zvýšeným výkonom. A to nie je prekvapujúce, pretože tento motor bol schopný produkovať výkon 350 "koní"!

Následne bolo množstvo jednotiek doplnené o 6.5-litrový 8-valcový motor (jeho kapacita sa pohybovala od 325 "koní" po 375). V modeloch z roku 1966 sa začali objavovať nové prístrojové panely s originálnym horizontálnym rýchlomerem a otočným sedadlom. Taktiež auto získalo interiér veľmi podobný Chevelle Malibu.

A v roku 1967 dostali stroje nový radiátorMriežka, pôvodná a moderná (v tej dobe) dekorácia a krásny nárazník. Potom prišli sklopné stĺpiky riadenia a kotúčové brzdy (ako doplnok). Okrem toho sa vozidlá začali vybavovať 3-pásmovými "automatikami"! A tieto verzie, mimochodom, boli vypredané veľmi rýchlo.

technické charakteristiky chevrolet el camino

Tretia generácia

Auto "Chevrolet El Camino", foto ktoréhoposkytnuté v roku 1968, prešli značnými zmenami. Tento stroj sa začal vyrábať na základe dlhej základne. Finišovacích (interné i externé) Odborníci sa rozhodli prijať znovu od Chevelle Malibu. Je pravda, že interiér bol aktualizovaný. Bol tam vinyl a nová tkanina.

Aj od roku 1968 začali kupujúci ponúkaťšpeciálna vysokovýkonná verzia s názvom Super Sport SS396. Ako sa líšila od ostatných modelov? Špeciálny motor. Pod kapotou tohto modelu stálo Turbo-Jet 396. Mohlo by to produkovať 350 "koní"! A v rade pohonných jednotiek sa vrátil motor L78. Bol to najsilnejší motor všetkých, ktorý potom mohol byť len v Chevrolet. Vyrobil 375 litrov. a. Štvorkomorový karburátorový motor bol vybavený 3-pásmovou "mechanikou". Ako možnosť sa však ponúkla možnosť "automatickej".

1969 a 1970 prepustenie

Po začatí výroby a predaja modelovdruhá generácia špecialistov sa rozhodla urobiť "Chevrolet" mäkšou, elegantnou a okrúhlou v štýle a exteriéri. Bolo to úspešné a takéto verzie našli aj svojich zákazníkov. Začalo sa dokončiť aj auto 350 V8. "Športové" verzie sa môžu pochváliť jednotkami s výkonom 265 a 325 jednotiek. V zozname možných možností bolo rozhodnuté pridať elektrické okná a centrálny zámok.

A v roku 1970 auto nadobudlo nový vzhľad aIné interiér - kompletne prepracovaný od pokovanie, skončil s palubnou doskou. Mimochodom, zároveň bola predaná najsilnejšia verzia modelu. Mala motor LS6 454CID pod kapotou. A táto pohonná jednotka produkovala výkon, ktorý je až 450 koňských síl! Nie je prekvapením, že tieto modely boli vypredané na jednom mieste. Mimochodom, tento stroj (ak máte to šťastie, aby ho nájsť v predaji s rukami), bude stáť asi 1,3 milióna rubľov. Len málo ľudí si môže zaplatiť toľko peňazí za auto, ktorého vek prekročil hranicu 45 rokov, ale v prípade, že je milencom, potom sa pravdepodobne bude kupovať tento "monštrum" bez premýšľania.

auto požiaru

Posledné roky

V priebehu rokov výroby až poZ roku 1987, americkí špecialisti firmy aj naďalej zlepšovať, "El Camino" do všetkých plánov - od vzhľadu a dokončovacie špecifikácií. Viac ako raz, vývojári sa snažili niečo požičať od konkurencie, aby sa model atraktívne pre každého. Napríklad v roku 1974 model vybavený mriežkou, ktorá replikované slávny "mersedesovskie". Tie sa začali objavovať závodné zrkadlá obdĺžnikové svetlomety, "stroje", ako sú Turbo Hydra-matic.

Potom, v neskorej 70, začala vyrábať modely s niekoľkými možnosťami na dokončenie. Dieselové motory tiež získali svoju popularitu (najznámejší bol motor z Oldsmobile).

V osemdesiatych rokoch sa objavili autáhorizontálne mriežky chladiča a na motoroch začali používať počítačové systémy na reguláciu emisií. V roku 1983 bolo rozhodnuté odstrániť motor s objemom 4,4 litra, ale nechal V8 5,0. K dispozícii bola aj 5,7-litrová V8 "diesel".

V posledných rokoch bola výroba automobilov El Camino SS veľmi populárna. Vyznačoval sa aerodynamickou kapucňou a vo všeobecnosti veľmi originálny vzhľad.

Tento model šiel dlhú cestu, naplnenýzmeny, vylepšenia a rôzne vylepšenia. V roku 1987 sa odborníci americkej spoločnosti rozhodli, že je čas ukončiť projekt a zastaviť výrobu.

Čítajte viac: