/ / Renault Trafic - štýlový minivan s komerčnou žilou

Renault Trafic - štýlový minivan s obchodnou žilou

Koncepcia Trafic, ako je dobre známe, dopravné prostriedky,a v prípade minivanu od Renaultu, samozrejme, ide o komerčnú dopravu. Prvé združenia, ktoré prichádzajú do úvahy pri pohľade na štýl, komfort a spoľahlivosť, zatiaľ čo Trafic rovnako dobre zvládne dodávku tovaru, ako aj prepravu cestujúcich (verzia Renault Trafic Passenger).

Renault trafic

História tohto vozidla začala v roku 1981rok, kedy prvý stroj vyšiel z montážnej linky. Počas tohto obdobia prešiel dizajn niekoľkými zmenami v dizajne a technickom vybavení, avšak pre majiteľov automobilov zostáva modelom spoľahlivosti a komfortu.

Prvá vec, ktorá vás upúta pri príchodeRenault Trafic - výška vozidla. Zdá sa, že je príliš vysoký, ruka, keď šplhá do kabíny, nedobrovoľne hľadá podporu. Pozerá sa a nenájde. Pre vodiča je však táto skutočnosť dokonca aj po ruke, pretože viditeľnosť auta je to, čo potrebujete. Priamo za volantom a v priestore pre cestujúcich je pohodlné. Sedadlo je nastaviteľné vo výške, volant - bohužiaľ, nie. Je to dosť pohodlná ergonómia Reno Trafic. Riadenie hudby, elektricky ovládateľných okien, ovládanie klimatizácie - všetko na dosah ruky, ale zároveň neruší a nerozrezáva vaše oči. Pozdĺž torpéda sa nachádza čierne zorné pole, ktoré zabraňuje slnečnému pohybu objektov na tom istom torpéde na slnku a neodráža tieto predmety na čelnom skle.

Čo sa týka salónu, takmer dokonalé. Šesť cestujúcich bude sedieť s veľkým zásobom pre nohy a ostatné časti tela. Tu je však zdôraznená individualita každého sedadla.

Renault cestujúci cestujúci
V salóne Renault Trafic vlastnéklimatický systém, samostatné osvetlenie každého radu, podrúčky, podložky, vrecká na veci a iné vhodné zariadenia. Mimochodom, dvere cestujúcich sú počas jazdy automaticky zablokované, čo je veľmi dôležité z hľadiska bezpečnosti. Každé sedadlo je vybavené trojbodovými bezpečnostnými pásmi.

Vozidlo na batožinu zodpovedá salónu -veľké a pohodlné. Podlaha je nízka, čo je dôležité pre nakladanie objemných ťažkých predmetov. Navyše, ak je to potrebné, je možné to urobiť ešte viac vzhľadom na skladacie zadné sedadlá.

Celkové dojmy z interiéru sú pozitívne. Áno, oči nerozrezávajú najlepšie dokončovacie materiály, ale sú svedomité, pevne fixované, nie sú tam žiadne spätné väzby a samotný materiál je príjemný na dotyk. Na výšku a zvukovej izolácii - aj pri vysokej rýchlosti v kabíne nemusí zvýšiť hlas.

Reno traffic
Poďme. Prvé dojmy sú príjemne neočakávané. Renault Trafic má extrémne malý polomer otáčania, ako aj veľký zmysel pre veľkosť, čo je dôležité pre parkovanie automobilu tejto triedy v mestskom prostredí. Súčasne má vozidlo rozmerovo pomerne dlhý rázvor, vďaka čomu ide hladko a plynulo. Na rubovej strane mince takej hladkej jazdy je zvýšená pravdepodobnosť pohybovej choroby cestujúcich so slabým vestibulárnym prístrojom. Traffic ľahko prekonáva malé kopce v podobe kĺbov a ležiacich policajtov, čo sa nedá povedať o jamkách, z ktorých je o niečo ťažšie vystúpiť naložené auto než ostatní zástupcovia triedy.

Vozidlo je vybavené dvojlitrovým motorom (120 koní).), zatiaľ čo vozidlo je pomerne ťažké pre svoju veľkosť, a preto sa prevod bude musieť meniť častejšie. Dizajnéri zohľadnili túto chvíľu a dokonca aj najnáročnejšie auto na kopci, začínajúce od miesta, bez problémov stúpa. Samotná skrinka je šesťstupňová. Pokiaľ ide o spotrebu paliva, je to v rozmedzí: 11 litrov - v mestskom režime, 8 - mimo mesta a 9-10 - v zmiešanom cykle, čo je pomerne úsporné.

Závery sa naznačujú. Renault Trafic - pohodlné, praktické a ekonomické. Dokonca aj z toho vyplývajúce nedostatky sa týkajú iba úseku a na pozadí zásluh automobilu a nehrá žiadnu úlohu.

Čítajte viac: