/ / Oprava variátoru "Nissan X-Trail" s vlastnými rukami: popis, technológie a recenzie

Variant opravy "Nissan X-Trail" s vlastnými rukami: popis, technológie a recenzie

Variant prevodovky pre Nissan X-Trail -toto bolo po mnoho rokov predmetom diskusie motoristov. Niekto riadi svoje auto, len prechádza rutinnou údržbou a niekto sa stáva častým návštevníkom SRT a sny sa rýchlo zbavujú neustále rozbíjajúceho sa stroja. Prečo sa to deje? Ak sa opravu variátora na "Nissan X-Trail" stane nevyhnutnosťou?

Trochu o japonskej CVT

Na vozidle "Nissan X-Trail" v tele T31 bolJe inštalovaný variátor CVT-7 Jatco. Vo všeobecnosti sa prenosy tejto spoločnosti považujú za spoľahlivé. Oni sa osvedčili v mnohých zahraničných automobiloch, napríklad BMW a Volkswagen. Automatické CAT na istý čas nainštalované na domácej "Lada Kalina" a "Lada Grant".

opraviť variátor nissan x trail

Okrem ich spoľahlivosti priťahujú miernenáklady pre výrobcov automobilov, avšak podľa výrobcu sa variátorové škatule neopravujú, ale majú byť vymenené. Keď je kontrolný bod v záruke, je to celkom aktuálne: stačí len nahradiť poškodenú jednotku za novú, ale ak záruka už uplynula, súkromná osoba bude musieť veľa investovať do nákupu nového krabice a nainštalovať ho.

V tomto ohľade sa domáce SRT "naučili"opraviť variátory pre radosť majiteľov áut. Vykonávanie diagnostiky, údržby a opravy variátora na "Nissan X-Trail" v Jekaterinburgu je k dispozícii rovnakým spôsobom ako v iných regiónoch.

Princíp variátorovej krabice

Hlavnými komponentmi variátorov sú kladkya pás. K dispozícii je hnacia kladka, ktorá reaguje na stlačenie plynového pedála a podriadený, ktorý komunikuje s meničom krútiaceho momentu a cez ne prenáša silu na motor. Otáčanie z hlavnej polohy sa prenáša na hnanú kladku pomocou pásu.

opraviť variator nissan x chodník v Jekaterinburgu

Zvláštnosťou variátorovej krabice je toprenos sily medzi remenice nastáva len v dôsledku treciej sily medzi nimi a pásom. Preto akékoľvek preťaženie takejto prevodovky môže viesť k vzniku defektov na jednotlivých prvkoch alebo poruche celej konštrukcie.

Napätie variátorového pásu je riadenéložiská. Ak je poškodený, dochádza k rozhýbaniu, časom sa napätie pásu zmenšuje a začne systematicky kĺzať pozdĺž remenice. Krabica zvyšuje prevodový pomer s oneskorením alebo dokonca prestane reagovať na pokus vodiča o zvýšenie rýchlosti.

náklady na opravu variátora Nissan X trail

Krokový motor reguluje prevodový pomer. Je umiestnený v hydrobloku a monitoruje režim jazdy a polohu plynového pedála. To je on, kto hovorí hnacie remenice, ako rýchlo sa musí otáčať. To sa deje pomocou špeciálnej nohy tohto krokového motora. Je krehká a náchylná na nosenie. Ak je schránka "zamrznutá" s rovnakou rýchlosťou, potom informácie z krokového motora na ňu už nie sú. S najväčšou pravdepodobnosťou je noha rozbitá.

Príčiny zlyhania variátora

Zdá sa, že samotný vlastník zostáva hlavným a jediným vinníkom pri opravách variátora pre "Nissan X-Trail" T31. Koniec koncov, variator je krehká vec, vyžaduje si zvláštnu starostlivosť a liečbu.

opraviť variator nissan x trail cena

Tu sú najčastejšie chyby, ktoré vodiči, ktorí nečtú príručku používateľa:

  1. Zahrievanie vozidla systémovým podsúborom. Dokonca aj v neutrálnej polohe voliča reaguje variátor na plynový pedál. V nevykurovanej skrinke pás prepadne na remeniciach, pričom na nich zostáva šupky a v škatuli sa od nich odoberajú kovové hobliny. V tomto prípade bude cena opravy variátora na "Nissan X-Trail" nízka. Stačí nahradiť prevodovú kvapalinu včas a vyčistiť filtre.
  2. "Plyn na podlahu" od začiatku. Fanúšikovia agresívnych jazdných a pretekárskych pretekov sa môžu bezpečne vzdať mechaniky po 50 000 - 70 000 km jazdy. A je dobré, ak nedosiahne prerušenie pásu variátora. Také ostré štarty sú plné roztiahnutia pásu a jeho pretrhnutia. Porucha remenice a ložísk. Náklady na opravu variátora na "Nissan X-Trail" budú oveľa vyššie. Jednoduché, že sa nedostane.
  3. Jazda po hrbole a hrbole. Okamžité skĺznutie v nerovnom teréne vedie k prehriatiu variator boxu. Prehrievanie ktoréhokoľvek uzla vedie k jeho zlyhaniu. V takomto prípade iba diagnostika ukáže, ktorá časť variátoru sa bude musieť nakoniec zmeniť.
  4. Ťahanie iného vozidla. Jemný variátor nie je určený pre dve autá. S najväčšou pravdepodobnosťou sa bude prehriať a čas na ďalšiu údržbu sa zníži. Jedinou vecou, ​​ktorú bude ovládať prevodovka prevodovky, je príves.
  5. Ťahanie vozidla pomocou variátora. V návode na obsluhu sa odporúča naďalej plne nakladať ťažný vozík.

Plánovaná údržba a opravy variátora

Čas uplynul a kompetentné použitieVariabilná prevodovka robí svoju životnosť takmer večnú. Výrobca odporúča nahradiť prepravnú kvapalinu každých 60 000 km a tiež filtre.

opraviť variátor nissan x trail t31

Niektorí vodiči považujú za vhodné dať auto do auta a niektorí sa snažia robiť plánovanú službu na vlastnú päsť, čo trochu šetrí.

Ak je údržbárska práca vykonávaná vlastnými rukami, je proces, v ktorom sa vykonávajednoducho, diagnostiku, opravu a výmenu dielov - náročnú prácu. Aké sú príznaky chyby v variator boxe? Stojí za to vykonať opravu variátora na "Nissan x-Trail" vlastnými rukami?

Znaky porúch variátora

Určenie toho, čo je s prenosom zlé, je pomerne jednoduché. Musíte to len počúvať:

  • Automatické posunutie, aj keď je plynový pedál jemne stlačený;
  • zodpovedajúca ikona na paneli sa rozsvieti a variátor zapne núdzový režim (udržiava určitý prevodový pomer - neumožňuje vozidlu urýchliť alebo dokonca sa pohybovať z miesta)
  • tam sú vibrácie v selektora;
  • plynulosť zrýchlenia a brzdenia zmizne, ako keby pás alebo remenice zasahovali do niečoho, objavujú sa škubáky alebo škubáky;
  • predčasná zmena prevodového pomeru (zdá sa, že menič nemá čas na manévrovanie vodiča);
  • vzhľad hluku: bzučanie, krčanie, šelest.
    opravte variátor nissan x chodník svojimi vlastnými rukami

diagnostika

Vykonávanie diagnostiky na HUNDRED je optimálnevoľba. Špecialista určí rozpis, urobí odhad. Koneckonců, problém môže byť nielen v mechaniky, ale aj v elektrickom zariadení: prerušenie drôtu, porucha konektora alebo navyše riadiaca jednotka. Pri takýchto poruchách je najlepšie kvalifikovaný elektrikár.

Napríklad v Saratove opravy variátorov na "Nissan X-Trail" sa zúčastňuje viac ako 30 servisných centier. Vlastník automobilu si môže vybrať ten, ktorý vyhovuje hodnoteniam zákazníkov a cenovej kategórii.

Ako nájsť poruchu sami

Ak chcete vykonať nezávislú diagnostiku, je možné len vizuálne, po demontáži jednotky. Predtým, než budete pokračovať, je potrebné pripraviť súpravu skrutkovačov a kontajnerov pre diely.

  1. Odstráňte veko a paletu. Na ňom sú špeciálne magnety, ktoré priťahujú kovové hobliny. Čistenie palety a zmenu hrubého filtra.
  2. Remenice odstraňujeme a vyhodnocujeme ich stav. Mali by byť úplne hladké. Škvrny a škrabance naznačujú nesprávnu činnosť variátora (preto pás nemal čas otočiť hriadele a skĺzol ich).
  3. Odstráňte popruh. Ak sú remenice poškriabané, pás bude tiež chybný. Najlepšie je nahradiť. V opačnom prípade sa môže prerušiť v najväčšom nešťastnom momente.
  4. Ložiská odoberáme špeciálnym vyťahovacím zariadením a skúmame ich. Nemali mať vôľu. Ak v priebehu prevádzky variátor bzučí, znamená to, že ložisko musí byť zmenené.
  5. Všetky gumové časti by mali byť okamžite vymenené.

V skutočnosti ide o hlavné problémy, ktoré je možné vyriešiť.určiť vizuálne a nezávisle odstrániť. Mnohí budú preferovať takú rozpočtovú opravu variátorov na výmene Variantu X-Trail Nissan X-Trail alebo opravy na čerpacej stanici.

Zmena oleja

Rovnako ako diagnostika, náhradný prenoskvapalina nevyvíja veľké úsilie. Pre radosť majiteľov automobilov má variátor CVT-7 na meranie hladiny oleja továrenskú mierku, čo uľahčuje jej výmenu.

opravárenské variátory nissan x variátor výmeny chodníkov

  1. Práca sa vykonáva na stojane alebo kontrolnej jamke.
  2. Zohrejeme motor a variátor.
  3. Odstránime ochranu motora a predné ľavé koleso (v smere jazdy).
  4. Odstráňte polovicu obloženia oblúka kolesa.
  5. Na ľavej strane variátora je špeciálny otvor na vypúšťanie použitej kvapaliny. Pod tým položíme nádobu a odskrutkujeme zátku.
  6. Čakáme asi pol hodiny. Olej je vyčerpaný.
  7. Spájame olej z palety.
  8. Sietko sa musí odstrániť a pokúsiť sa umývať (napríklad nafta). Ak sa to podarí, ušetríme na kúpe nového.
  9. Spodok kľukovej skrine sa umyje a čistí z kovových hoblín.
  10. Vráťte filter na miesto.
  11. V palete vložíme nové tesnenie a vložíme ho späť na variátor.
  12. Zdvihneme batériu a vzduchový filter. Zlikvidujeme starý filter chladiča oleja. Inštalujeme nový.
  13. Vráťte batériu a vzduchový filter.
  14. Naplňte čerstvou prepravnou tekutinou.
  15. Pri kontrole návodu na obsluhu kontrolujeme hladinu oleja.

Kontrola činnosti variátora

Po každej demontáži variátorovej skrine: či ide o výmenu oleja, diagnostiku alebo opravu, je potrebné skontrolovať funkčnosť jednotky. Nikto nezruší ľudský faktor a chybu v zostave.

Musíte nastaviť volič na neutrálumiestnite a štartujte motor. Potom prejdite pákou cez všetky rozsahy. Spínanie musí byť hladké bez použitia prídavnej sily. Ak je všetko v poriadku, môžete spustiť testovanie.

Dávajte pozor, aby ste sa jemne pohybovali, len mierne stlačte plynový pedál. Ak sú všetky chyby identifikované a odstránené a olej bol správne vymenený, nesmie byť žiadny hluk a trhanie.

Čítajte viac: