/ / Vnútorný SHRUS vľavo: poruchy, výmena

Odišiel vnútorný SHRUS: chyby, náhrada

Z článku sa dozviete, čo je vnútornéSHRUS (vľavo a vpravo) na autách. Každý stroj je komplexný mechanizmus, ktorý pozostáva z mnohých komponentov. A všetky z nich priamo alebo nepriamo ovplyvňujú technický stav vozidla, pre pohodlný pobyt v ňom, bezpečnú jazdu. Na všetkých strojoch s pohonom predných kolies (alebo plných) je taký detail ako SHRUS - záves rovnakých uhlových rýchlostí. Na rôznych autách môže mať jednotlivé veľkosti, tvar, dizajnové prvky. Všeobecný princíp fungovania pre všetky závesy s rovnakými uhlovými rýchlosťami je však rovnaký, bez ohľadu na to, či je inštalovaný v použitom vozidle VAZ alebo v novej nemeckej, americkej a japonskej výrobe.

Prečo je to záves?

vnútorná sylvable vľavo

Tieto prvky sú nainštalované na vozidlách, naprktorý je prenášaný krútiacim momentom na predné kolesá. Vnútorný SHRUS je ľavý a rovnaký. Pri nákupe nových pántov je potrebné venovať pozornosť len kompatibilite s výrobkami vášho výrobcu automobilov. Cena, ako viete, závisí od kvality výrobku - čím drahšie je záves, tým lepšie. Záves rovnakých uhlových rýchlostí poskytuje spoľahlivé spojenie diferenciálu v prevodovke a nábojoch predných kolies.

Pamätajte na náboje koliessú značne pod prevodovkou. V dôsledku toho nemôžu byť ukotvené jednoduchým hriadeľom. Hnací hriadeľ sa taktiež ukáže ako neúčinný - bremená sú veľké, nie je možné počas jazdy otočiť volant správnym smerom. Ideálnym riešením je SHRUS, ktorý umožňuje pohonom kolies pracovať v normálnom režime. A súčasne implementovať riadenie.

Charakteristické členenia

Bellow SHRUS

Stojí za zmienku jeden prvok - spoločný životopisdoľava ( "Logan" alebo WHA medzi vami, na tom nezáleží) a pravej nosiť trikrát pomalší než vonku. Je to spôsobené tým, že je ovplyvnená oveľa menším zaťažením. Pokiaľ ide o poruchy, sú rovnaké pre interné a externé. Najbežnejšie je prirodzené opotrebenie guľôčok v závese. Vzduchovou medzerou ložiská formu vajíčka, čo vedie k výskytu cudzích zvukov, drví, nárazy.

Ďalšie spoločné rozdelenie jezničená prašník kĺbov. Napriek tomu, že je vyrobená z hrubého a trvanlivého kaučuku, životnosť nie je príliš veľká. Faktom je, že celý mechanizmus funguje v bezprostrednej blízkosti povrchu vozovky. V dôsledku toho všetka špina, voda, chemikálie padnú na gumu. Začne sa vysychať, objavia sa trhliny, čo povedie k prieniku agresívnych látok - vody, piesku a ďalších. Výsledkom je veľmi rýchle opotrebenie guľôčok v mechanizme, SHRUS zaklapne, spôsobuje strašné zvuky.

Nástroje a príslušenstvo

vnútorný ľavý log zámok

Ak chcete vykonať prácu, budete potrebovať štandardsúprava nástrojov - kľúče, kľúče, kľúče. Skrutkovače, zdvihák, kliešte sú všetko, čo by mal mať každý v garáži. Sú však potrebné aj špeciálne nástroje. Napríklad sťahovače na koncovky riadenia. V prípade, že súčasne meníte guľový kĺb, potrebuje aj vyťahovač. Ak však chcete nahradiť vnútorný SHRUS (vľavo alebo vpravo), potom tieto nástroje nebudú vyžadované.

Stojí za zmienku, že je potrebná ďalšia opravakľúč je 30. Je s jeho pomocou potrebné odskrutkovať maticu na náboji. Je žiaduce, aby tento kľúč mal veľkú páku, pretože uťahovanie matice sa uskutočňuje s veľmi vysokým krútiacim momentom. Pre zabránenie pohybu vozidla sú potrebné aj kliny kolies pod zadnými kolesami. Prítomnosť spoľahlivých podpor je tiež potrebná. A čo je najdôležitejšie - silné uchopenie.

Príprava na opravu

Pred začatím práce je potrebné pripraviť celú sadu náhradných dielov:

  1. Priamo SHRUS.
  2. Ďalej kĺbov CV.
  3. Dve svorky.
  4. Tuky na báze grafitu.
  5. Hubová matica.

Iba potom môžete začať konaťopravu. Prvá vec, ktorá sa vyčerpá z oleja prevodovky. Odporúča sa zlúčiť všetko, takže to bude jednoduchšie. V skutočnosti stačí naliať 2/3 celkového objemu. V takomto prípade pri vyberaní závesu sa olej z otvorov nevylieči. Namontujte kolesá pod zadné kolesá. Potom, za použitia kladiva a punč raskontrivaete vhodnú maticu odskrutkuje to, výťah a strieľať opravený strane kolesa.

Odstránenie jednotky

ľavá vnútorná cena

Ak chcete jednotku odstrániť z auta, musíte vykonať niekoľko jednoduchých krokov:

  1. Odstráňte výčnelok zo špičky tyče riadenia tým, že ho pomocou klieští odskrutkujete.
  2. Použite kľúč 19 mm na odskrutkovanie matice. Ak sa to nepodarí, ošetrite ju penetračným mazivom a skúste to znova za pár minút.
  3. Nastavte sťahovák na kĺbe, hlavného skrutky v smere hodinových ručičiek. V prípade potreby klepnite na kladivo. Po niekoľkých otáčkach prsta by mal byť mimo päste.
  4. Odskrutkujte dva skrutky, ktoré upevňujú guľový držiak na náboj predného kolesa.
  5. To všetko prakticky zostáva len na to, aby sa ľahko odlepilo predné ľavé (vnútorné) kĺby a až potom - vonkajšie.

Demontáž a inštalácia CV kĺbov na pohone

nôž klesá

Teraz je čas rozobrať závesyriadiť. Na to môžete použiť dve metódy - najjednoduchšie a o niečo zložitejšie. Rozdiel je, či sa zverák používa alebo nie, a tiež, či máte v pláne ďalej aplikovať závesy na miesto určenia. Ak je odpoveď na všetky vyššie uvedené otázky odpoveď "nie", potom môžete zaujať celý pohon v jednej ruke av druhom - ťažké kladivo, aplikovať ostré a silné údery, kým sa pant uvoľní. Tým sa odstránia vonkajšie i vnútorné kĺby CV.

Aby ste nemuseli držať disk v ruke, môžetepoužite zverák. Inštalácia by mala byť vykonaná presnejšie - všetko je nové, nezkaz to. Koniec koncov, môžete ľahko poškodiť rezbárske práce a to bude mať vplyv na vašu vlastnú bezpečnosť. Preto, keď pohnete záves na polotovare, uistite sa, že používate drevené rozpery. Umožňujú vylúčiť možnosť poškodenia závitu. Upozorňujeme, že najprv musíte na hriadeľ nápravy nainštalovať prašníky a až potom umiestniť kĺby CV.

Montáž jednotky

šrustová váza

Teraz prišiel kľúčový moment - inštaláciazmontovaný pohon do auta. V tomto prípade nie je nič zložité, stačí opakovať všetky demontážne akcie v opačnom poradí. Vo všeobecnosti bude vyzerať takto:

  1. Vložte vnútorný kĺb CV (VAZ alebo inýauto, nezáleží) na prevodovke. Okrem toho musí vstúpiť tak, aby sa poistný krúžok vo vnútri otvoril a uzamkne pohon. Taktiež dávajte pozor na skutočnosť, že sa tieto sloty zhodujú.
  2. Teraz je potrebné vytiahnuť rozbočovač so stojanom smerom von, aby ste mohli inštalovať do neho vonkajší granát.
  3. Namontujte vonkajšiu maticu SHRUS.
  4. Dve skrutky priťahujú teleso guľôčkového ložiska k náboju kolesa.
  5. Namontujte hrot riadiacej tyče na miesto a utiahnite maticu. Namontujte ho pomocou závlačky.
  6. Namontujte koleso a spustite vozidlo na zem.
  7. Utiahnite matice náboja pomocou kľúča 30. Pomocou kladivu a sekáča ho upevnite na závit.

záver

ľavá predná časť

Na záver by bolo vhodné hovoriťúčinnosť opravy. Faktom je, že môžete nainštalovať nové CV kĺby. A môžete si zakúpiť celú jednotku pohonu. Otázkou je, čo bude lepšie. Samozrejme, prvá možnosť je lacnejšia. Bez námahy je možné nahradiť iba ľavý SHRUS (cena súpravy bude približne 1000-1500 rubľov, v závislosti od výrobcu). Zahraničný granát je v tomto prípade celkom prijateľný a nedotýka sa. Ale ak si kúpite celú jednotku pohonu, potom vám to bude stáť najmenej 4000 rubľov. Preto sú dva pohony - to je aspoň 8000. Ale spoľahlivosť montáže bude spravidla oveľa lepšia ako v prvom prípade.

Nezabudnite tiež na to, že sloty nahnacie nápravy sa postupne opotrebúvajú. Staršie vaše auto, tým silnejšie opotrebenie. Optimálnym riešením je nahradiť nielen závesy, ale aj polosy. A to je výhodnejšie, keď si kúpite jednotku pohonu. Ale to všetko závisí od auta. Ak je staršie a ľahšie sa rozrezáva na kov než na opravu, tak prečo stráviť toľko peňazí? Koniec koncov, na trhu pri predaji vozidiel pre vnútorné kĺby (vľavo a vpravo) sa už nebude platiť.

Čítajte viac: